Cojinete lubricado con agua_Serie de rodamientos marinos_Productos_Zhejiang Kintowe Sealing Technology Co., Ltd.

Cojinete lubricado con agua

Los rodamientos lubricados con agua representan un diseño innovador y ecológico que utiliza agua como medio lubricante, sustituyendo a los aceites lubricantes convencionales. Los rodamientos que emplean agua como lubricante ofrecen propiedades renovables, sostenibilidad medioambiental y una excelente conductividad térmica. Durante el funcionamiento, los rodamientos lubricados con agua forman una película lubricante uniforme y estable, lo que reduce el contacto directo entre el rodamiento y el eje. Esto minimiza la fricción y el desgaste, prolongando así la vida útil del rodamiento.

Estructura principal:

El conjunto estándar de cojinetes lubricados con agua comprende: carcasa exterior, manguito del cojinete, anillo de retención, componentes de fijación, elementos de sujeción, etc. Las personalizaciones no estándar se detallan en la documentación técnica.

Materiales del manguito del cojinete:

① Materiales compuestos PFC-6 y PFC-22.

② Cojinetes lubricados con agua compuestos a base de fenólico.

③ Cojinetes lubricados con agua de poliuretano.

Introducción de diseño

Características del PFC-6

Material compuesto reforzado con fibra de alta resistencia que utiliza un proceso de fabricación único para mantener una alta resistencia a la compresión, lo que lo hace resistente al desgaste y conserva sus propiedades de baja fricción. El PFC-6 ha demostrado una adaptabilidad sin igual en entornos operativos diversos y exigentes.

Características del PFC-22

Un compuesto reforzado avanzado que incorpora lubricantes sólidos. Este material presenta una resistencia al desgaste excepcional con un hinchamiento insignificante en contacto con el agua, lo que garantiza la estabilidad dimensional. Soporta cargas en los bordes y desalineaciones incluso bajo las cargas más pesadas. Los cojinetes marinos se instalan con un ajuste por interferencia. La instalación suele realizarse mediante congelación con nitrógeno líquido, aunque se puede utilizar un ajuste a presión o un tapón de resina según sea necesario. El PFC-22 resulta especialmente eficaz en condiciones prolongadas sin lubricación, como en los cojinetes del pivote superior del timón en situaciones de lastre ligero. Hay disponibles múltiples grados para adaptarse a los diversos requisitos de los buques, que ofrecen resistencia al limo y al desgaste por fricción en seco. El material es mecanizable, fácil de instalar y se puede personalizar rápidamente para cumplir con las especificaciones concretas del usuario.

Ventajas

Los cojinetes lubricados con agua utilizan la presión y el flujo del agua para formar una película lubricante, lo que reduce la fricción y el desgaste. El agua forma una fina película dentro del espacio libre del cojinete, lo que minimiza las pérdidas por fricción durante el funcionamiento y mejora la eficiencia. Los casquillos en contacto con el eje están fabricados con materiales compuestos poliméricos, capaces de soportar diversas condiciones de funcionamiento, como sedimentos, cargas pesadas y altas temperaturas. Su estructura abarca varias configuraciones, como los tipos integrales, divididos y de placa.

Hoja de especificaciones

Características	Unidad	PFC-6	PFC-22
Resistencia a la compresión	N/mm²	320	330
Resistencia a la tracción	N/mm²	42	60
Resistencia a la flexión	N/mm²	60	65
Resistencia al cizallamiento	N/mm²	65	80
Resistencia al impacto	KJ/m²	150	100
Dureza Rockwell	-	85	80
Densidad	G/cm³	1.2-1.4	1.2-1.4
Expansión por absorción de agua, % Espesor de pared	%	<0.25	<0.2
Coeficiente de expansión térmica	℃*10⁵	7-8 4-5	9-10 5-6
Perpendicular a la superficie laminada	℃*10⁵	7-8 4-5	9-10 5-6
paralelo a la superficie laminada	℃*10⁵	7-8 4-5	9-10 5-6
Coeficiente de fricción	-	0.08-0.19	0.07-0.13

Para más detalles, consulte：Cojinete lubricado con agua